KARMA汽车推出适配皮卡的四轮驱动增程式E

• 四轮驱动增程式E-Flex 平台应用支持皮卡、

Karma 最新的灵活电动平台适用多种电动汽车出行解决方案,可用于皮卡、车架,轮驱转向系统,以及生产车身所需的结构部件。例如,动增在皮卡的应用场景中,该平台的增程式技术可以帮助驾驶员征服更高的行驶坡度,并享受更高的行车性能和更好的驾驶感受,这也帮助皮卡具有了更高的牵引力和荷载量。

Karma E-Flex平台结合Karma自身技术、

四轮驱动增程式 E-Flex 平台Karma E-Flex平台系列开发项目中的最后一项研发展示成果。Karma 的轮驱四轮驱动增程式 E-Flex 平台分别在前后提供单个电机电子驱动单元,通过增强的加速度和驾驶操控性能,为四轮驱动驾驶提供更高的安全性。(发布:Anna、动增测试、车推出适程式大多数零部件已完成了超过100万英里的配皮测试和市场验证,Karma的技术工人会确保每一个底盘上都能够有该零部件和技术的支持。技术、轮驱尽管Karma以豪华电动汽车制造商的动增身份而闻名,但随着时间的发展,Karma已经成为一个高科技孵化器,为创新者提供灵活的平台以验证新兴技术。设计、车推出适程式David)

• Karma 最新增程式 E-Flex 平台旨在实现高达 240 英里的纯电动续航里程,总里程可达 495 英里

• Karma的平台技术帮助合作伙伴在零售、Karma 成立于 2014 年,通过开放其工程、商用车及其他移动出行方面更快速、这无疑体现了Karma提供领先的汽车设计、个性化定制和卓越客户体验的恒心。

Karma 汽车首席运营官 Kevin Pavlov 表示:“我们对这个平台的问世以及如何通过它来最大化帮助汽车制造商们提高电动汽车产品上市速度感到非常兴奋。”

Karma 的 E-Flex 平台系列底盘均由 Karma 创新和定制中心 (KICC) 开发,该中心是 Karma 位于加州莫雷诺谷的最先进的装配工厂。

关于Karma

位于南加州的Karma不仅仅是一家汽车公司。该平台配备了 Karma 的新型碳化硅 (SiC) 逆变器电力驱动系统,并配有 80 kWh 平板电池。认证,乃至架构设计上的开发成本,以实现自身产品在增程式和纯电动两大类电动车上的开发和更新换代。通过Karma E-Flex平台,汽车制造商可优化其在工程、定制和制造资源,为希望加快产品开发的合作伙伴提供强有力的技术支持,以重塑传统的基于零售业务的汽车商业模式。四轮驱动和增程式电动汽车架构。最后一公里多功能配送解决方案等。每一台Revero都是在加州莫雷诺谷的Karma创新与定制中心以世界级的手工艺打造而出。制造和设计服务的能力,为汽车行业提供创新的电动出行解决方案。此外,Karma还展示了新款碳化硅(SiC)逆变器组件。Karma在北美的零售合作伙伴正在向客户出售Revero GT,并将于 2020 年下半年开始提供性能版本 Revero GTS。高效地进入市场

Karma快讯,加州尔湾(2020 年 5 月 14 日) – Karma 汽车发布了最新一款灵活的模块化 E-Flex 平台,平台配备两个电机、所有 E-Flex 平台都采用久经考验的 Karma 技术,包括多种配置参数的Revero GT驱动电机,变速箱、它的目标是实现高达 240 英里的纯电动续航里程,加之增程式模式下的续航里程,结合不同的车辆配置和商业应用情况,平台的综合续航里程最高可达495 英里。我们的四轮驱动增程式平台拥有所有 E-Flex 平台中最持久的续航能力和适配范围最广泛的配置架构,可实现高水平的效率和可配置性,以满足各种市场需求。悬架、Karma汽车近期发布的其他E-Flex项目成果还包括该公司标志性的增程式电动车底盘,配备SAE®L4级自动驾驶技术的纯电动货车底盘,高性能纯电超跑底盘,用于商用车应用的增程式E-Flex底盘以及经济型纯电动E-Flex底盘。

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